Adac simulator kostenlos downloaden

Entrol H11 FNPT III MCC Simulator im HeliCentre Niederlande installiert Wie bei der HEMS-spezifischen Ausbildung liegt der Schwerpunkt des Simulatortrainings an der HEMS Academy eher auf der Mission als auf der Flugtechnik. Gassmann erklärte: “Wir arbeiten hart daran, dass wir Lernerfahrungen vermitteln, unabhängig vom Hintergrund des Schülers. Alle unsere Schulungen sind auf die Erfahrungen des Einzelnen zugeschnitten und die Szenarien werden angepasst, um sicherzustellen, dass sie etwas sehen, von dem sie lernen können, und dass sie nie zweimal die gleiche Situation sehen.” Der neue H145 Level D Simulator, der in enger Zusammenarbeit mit der Reiser Simulation & Training GmbH in Deutschland entwickelt und produziert wurde, rundet das Portfolio von EC135 und EC45 FFS an der Akademie ab und setzt einen neuen Standard in der Welt der Hubschraubersimulation. Der Simulator besteht aus einem 6 DOF-elektrischen Bewegungs- und Vibrationssystem, einer direkt projizierten bewegten Bildsprache mit 15 Zweikanal-HD-LED-Videoprojektoren auf einem 240 x 80 Grad-Bildschirm und einer intuitiven On-Board-Instruktor-Betriebsstation (IOS) garantieren ein Höchstmaß an realistischer Flugerfahrung. Der H145 stellt eindeutig einen bedeutenden Fortschritt gegenüber älteren BK117-Varianten dar, am offensichtlichsten bei der Einbeziehung der Helionix Avionics Suite. Sich weiterhin auf die bestehenden FFS-Module zu verlassen, war für die ADAC HEMS Academy keine Option, so dass der Prozess der Anschaffung eines Simulators begann, der einen ebenso großen Fortschritt in der synthetischen Ausbildung darstellen würde wie das neue Flugzeug in der Luft. Leonardo frei, neue TH-119 Navy Trainer als GAO verweigert Airbus Protest Die Spezifikation forderte die Zertifizierung auf EASA Ebene D, die höchstmögliche Treue, aber die Akademie musste auch ein Maß an Genauigkeit in die Szenarien und Umweltsystem, das zu der Zeit nicht verfügbar war. Es war mit dem Bau eines eigenen Simulators konfrontiert, und da die meisten Flugzeughersteller ihre Flugdaten als proprietäres geistiges Eigentum streng bewachten, bedeutete dies ein strenges Flugtestprogramm, einfach um das Simulationsdatenmodell zu generieren. Nach der Partnerschaft mit Reiser Simulation and Training stellten sich die beiden Unternehmen der Herausforderung.

Wenn Sie weitere Fragen haben, können Sie uns kontaktieren. Zwei Vollflugsimulatoren (FFS) von QinetiQ cueSim replizieren jeweils die EC135 P2e oder T2e und den BK117C-2 (besser bekannt als EC145), die beide nicht nur nach EASA Level A zertifiziert sind, sondern auch von brasilianischen, argentinischen und russischen Luftfahrtaufsichtsbehörden. Ergänzt werden diese durch die Systemtrainer HeliSys 135 von Boeing Peters Software, die mit Touchscreens die Avionik und das Umschalten des Flugzeugsystems replizieren, um Lernverfahren zu unterstützen. Sie zeigen gleichzeitig Systemdiagramme und detaillierte 3D-Modelle von Bauteilen und veranschaulichen die komplexe Wechselbeziehung zwischen Systemen in verschiedenen Phasen des Flugzeugbetriebs. Piloten, Ärzte und Sanitäter besuchen nicht die ADAC HEMS Academy, um ihren Beruf zu erlernen, sondern wie man ihn gezielt anwendet. Das Ziel ist also nicht, die Prozedur selbst zu trainieren, sondern Situationen zu proben, Fehler sicher zu machen und zu lernen. Es ist eine Trainingsmentalität, die vielen Elite-Betreibern gemeinsam ist, von Spezialeinsatzkräften bis hin zu leistungsstarken Sportmannschaften.

É formado em Sistemas de Informação, pós-graduado em Sistemas de Banco de Dados e mestre em Educação com foco em Tecnologias Sociocomunitárias. Trabalha como professor de ensino técnico e tecnológico no Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo ministrando disciplinas nas áreas de programação, banco de dados, desenvolvimento de projetos e engenharia de software.

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